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La prima cosa da fare è il foro (mi raccomando, che sia ovale) sulla fusoliera.

Ora viene il bello!
Dovete inserire il trave conico in carbonio in fusoliera. Purtroppo vi accorgerete che il foro posteriore della fusoliera è tremendamente piccolo rispetto al diametro del trave. Dopo circa 2 ore di scartavetrate e improperi sono riuscito ad adattare la misura dell’uno a quella dell’altra. Nella foto si vedono bene i segni della carta vetrata.

Ora bisogna fissare in posizione il trave all’interno della fusoliera. Ciò viene effettuato tramite dei pezzi di balsa debitamente sagomati come si vede in foto.

Il pezzo incollato sopra il trave serve da “dado” per la vite di fissaggio posteriore.
Una volta adattati tutti questi pezzi si procede all’incollaggio.

Ora viene uno dei momenti più delicati ovvero il fissaggio della deriva. La prima cosa da fare è lo scasso che accoglierà la medesima.
Armatevi di santa pazienza e lavorate di fino...

Provate spesso ad incastrare la deriva e a verificarne il corretto allineamento con il resto del modello. L'ideale è che foste già in grado di riuscire a montare l'ala così da facilitarvi nell'allineamento. Quando sarete soddisfatti non vi resta che incollare il tutto (ovviamente dopo aver tolto il termoretraibile dalla deriva). Dopo averla fissata dovrete riassicurare il tutto con del filamento abbastanza resistente. Io avevo a casa del kevlar e ho usato quello.

Ora incollate anche l'equilibratore stando bene attenti al corretto allineamento e alla corretta perpendicolarità. Ora dovrete forare con punta da 1,5 mm il trave, l'equilibratore e il suo supporto per poi infilare il tondino di carbonio presente fornito nella confezione.

Come potete notare nella il filo che comanda lo stabilizzatore passa proprio dove finisce il trave. Questo mi ha indotto a fare una piccola modifica (il tubicino rosso) per evitare l'usura del filo.

La modifica appena effettuata mi ha fatto accorgere che lo stesso problema si sarebbe ripresentato proprio all'imbocco del trave nella fusoliera. La stessa soluzione l'ho adottata proprio nella fusoliera. Io me ne sono accorto tardi di questa possibilità per cui, con il trave già posizionato e fissato, non è stata proprio facile. Se anche voi voleste fare ciò, vi consiglio di incollare i quattro tubicini prima di fissare il trave nella fusoliera.

Qui potete vedere la disposizione dei servocomandi in fusoliera.

Per connettere l'ala alla fusoliera ho usato una spinetta a 4 poli (già descritta nella costruzione dell'ala) con i maschi dorati. La spinetta passa esattamente in mezzo alle due coppie di cavi che comandano le parti mobili di coda senza interferire con essi.
Questa spinetta dorata è attaccata alla ricevente tramite 4 fili di una piattina usata per connettere le periferiche IDE (hard-disk, lettori cd, masterizzatori, floppy, ecc...) alle schede madri.

L'antenna l'ho fatta uscire su di un piccolo forellino fatto nella fusoliera. L'ho poi fermata con un piccolo tubicino in modo che non potesse, per qualche sfortunata motivazione, rientrare nella fusoliera stessa.

Infine la batteria, come già detto, l'ho assemblata cannibalizzando due pacchi di un cellulare e scegliendo le celle tra quelle più capienti.

Direi proprio che la fusoliera possa ritenersi finita.

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