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La fusoliera è già praticamente pronta, ma si deve fare molta attenzione a praticare lo scasso che accoglie la deriva (durante queste operazioni consiglio di montare temporaneamente l'ala). Si può procedere in questo modo: si mette un pezzo di nastro da carrozziere all'estremità del trave di coda, sia sopra che sotto. Poi, aiutandosi con l'ala montata e cercando di essere il più preciso possibile, si fanno due segni, uno sopra e uno sotto, lunghi 60 mm . Con il metodo ad ognuno più congeniale (cutter, Dremel, limette, ecc...), si iniziano ad incidere questi due segni; se la deriva è già pronta (io l'ho ultimata prima di queste operazioni) è buona cosa, di tanto in tanto, inserirla controllandone l'ortogonalità con l'ala. Se la deriva non fosse pronta, nulla vieta di utilizzare un simulacro della medesima, come cartoncino o Depron da 3 mm . Una volta fatto questo, non resta che fissarla come meglio si crede: si può optare di "puntarla” con della ciano e poi fissarla definitivamente con un mix di resina e microballons.

A questo punto, si deve preparare la coda al fissaggio dello stabilizzatore: si prende un pezzetto di carta vetrata molto fine, si fissa alla coda davanti alla deriva e si fa scorrere sopra il supporto in balsa dello stabilizzatore. Così facendo, si sagoma "in opera", in modo da facilitarne il futuro incollaggio.
Ora si può procedere con il montaggio vero e proprio dello stabilizzatore: in primo luogo, dopo aver tracciato una linea al centro del medesimo, se ne carteggia la superficie in prossimità della linea (se si adottano i piani fibrati come descritto di seguito) e poi la si disegna nuovamente. Si prende il supporto e, aiutandosi con la linea appena tracciata, si incolla allo stabilizzatore. Consiglio di usare dell'ottima epoxy poiché questo componente è molto sollecitato durante il lancio, come UHU plus. Poi si cerca di rinforzare ulteriormente la giunzione creando un piccolo cordolino con i microballons; fatto ciò si procede con il montaggio del complesso stabilizzatore-supporto della coda. Si carteggia la superficie della coda della fusoliera con carta vetro fine, si fa un segno a 11 cm dalla fine della medesima e, utilizzando come riferimento l'ala temporaneamente montata, si fissa il supporto, facendone coincidere la parte posteriore con il suddetto segno. Anche in questo caso l'utilizzo di buona epoxy è d'obbligo, mentre si consiglia un leggero rinforzare di microballons.

Si continua incollando il supporto per i servi. Nella minuteria, è fornita una basetta di compensato che, a causa delle piccole dimensioni dei servi scelti, non è stato possibile utilizzare. Si può utilizzare quel compensato, tagliandolo e rinforzandolo con del carbonio, incollando poi i supporti, prima puntati con la ciano e poi rinforzati con i microballons, su due livelli in modo da non intralciare i quattro cavetti di comando.
La fusoliera è strutturalmente pronta, ora bisogna installare l'elettronica e i rinvii.